data |
numer |
rodzaj |
trasa |
uwagi |
ROZSTAW TORÓW 1525 mm. |
1937.08.01. |
ZAJEZDNIA RAKOWIEC ŚRÓDMIEŚCIE |
linia tramwajowa nocna zwykła stała (służbowo-pasażerska) |
Jeden kurs o godz. 3.32 (w dni świąteczne o 3.47): ZAJEZDNIA RAKOWIEC – Opaczewska – Grójecka – plac Narutowicza – Filtrowa – Sucha – Nowowiejska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Opaczewska – ZAJEZDNIA RAKOWIEC. [Linia jednokierunkowa.] |
Wprowadzenie nowej formy przejazdów - wyznaczone tramwaje służbowe (kursujące wcześnie rano lub późno wieczorem) mogły odtąd zabierać pasażerów, o ile w wozach znajdowały się wolne miejsca - w takich przypadkach na przedzie pojazdy miały wywieszoną tabliczkę z napisem "Przyjmujemy pasażerów".
[WDN 1937, nr 211, 3 VIII 1937, str. 8] |
1938.01.25. |
ZAJEZDNIA RAKOWIEC ŚRÓDMIEŚCIE |
linia tramwajowa nocna zwykła stała (służbowo-pasażerska) |
Jeden kurs o godz. 3.32 (w dni świąteczne o 3.47): ZAJEZDNIA RAKOWIEC – Opaczewska – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – plac Zawiszy – Aleje Jerozolimskie – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – plac Zbawiciela – aleja Wyzwolenia – Aleje Ujazdowskie – plac Trzech Krzyży – Książęca – Ludna – Solec – Dobra – Nowy Zjazd – Krakowskie Przedmieście – Nowy Świat – Aleje Jerozolimskie – Marszałkowska – Śniadeckich – Nowowiejska – aleja Niepodległości – Chałubińskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Opaczewska – ZAJEZDNIA RAKOWIEC. [Linia jednokierunkowa.] |
Wycofanie z ul. Filtrowej i skierowanie w obu kierunkach przez Al. Jerozolimskie i ul. Chałubińskiego.
[WDN 1938, nr 024, 25 I 1938, str. 7] |
1939.09.08. |
ZAJEZDNIA RAKOWIEC ŚRÓDMIEŚCIE |
linia tramwajowa nocna zwykła stała (służbowo-pasażerska) |
ZAWIESZENIE KURSOWANIA. |
II Wojna Światowa - nasilenie bombardowań i rosnące zniszczenia spowodowały całkowite zawieszenie komunikacji miejskiej w Warszawie. |