LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA



DATA NUMER RODZAJ LINII TRASA UWAGI
1954.01.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – aleja Świerczewskiego – Buczka – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. Uruchomienie linii łączącej Żoliborz poprzez Śródmieście z Ochotą. Spełnienie postulatów pasażerów o połączenie Żoliborza z rejonem Dworca Głównego.

[EW 1953, nr 279, 21-22 XI 1953, str. 5;
EW 1954, nr 2, 2-3 I 1954, str. 5]
1955.01.03. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – plac Dzierżyńskiego – Marszałkowska – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. Skierowanie przez ścisłe centrum miasta wraz z wycofaniem z ulicy Żelaznej.
1956.01.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – OPACZEWSKA. Otwarcie pierwszej części trasy tramwajowej wzdłuż tzw. "Trasy N-S" (ob. alei Jana Pawła II) - na odcinku pomiędzy Alejami Jerozolimskimi a Stawkami oraz trasę w ulicy Stawki pomiędzy trasą N-S a ul. gen. Andersa.

[EW 1956, nr 1, 1 I 1956, str. 3]
1959.09.27. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Opaczewska – OPACZEWSKA. Modernizacja ul. Grójeckiej - likwidacja starej pętli na ul. Opaczewskiej wraz z jednoczesnym otwarciem nowej na ul. Nowoopaczewskiej (faktycznie była to przedłużona ul. Opaczewska w kierunku wschodnim) przed szpitalem wraz z torem dojazdowym.
1960.10.14. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – Lubeckiego – Solna – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zmiana nazwy ulicy o roboczej nazwie "Nowoopaczewska" na "Stefana Banacha".

[Uchwała nr 18 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 14 X 1960]
1961.11.24. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Przedłużenie al. Marchlewskiego na północ otrzymało tę samą nazwę (wchłaniając dawne ulice Solną i Franciszka Ksawerego Lubeckiego).

[Uchwała nr 28 Rady Narodowej m. st. Warszawy z 24 listopada 1961 r.]
1961.12.18. 29 linia tramwajowa zwykła stała MARYMONT – Mickiewicza – plac Komuny Paryskiej – Mickiewicza – plac Inwalidów – Mickiewicza – Nowotki – Stawki – aleja Marchlewskiego – Aleje Jerozolimskie – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Oddanie do użytku wybudowanej od nowa, a faktycznie stanowiącej część przedwojennej trasy tramwajowej na Marymont linię - od pl. Wilsona ulicą Mickiewicza do jej zbiegu z Potocką, gdzie umiejscowiono nowy kraniec.

[MPK Okólnik nr 58/61;
EW 1961, nr 297, 15 XII 1961, str. 5]
1964.12.13. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Skierowanie przez Trasę P-P w celu usprawnienia komunikacji na Żoliborzu oraz wycofania z kłopotliwego skrętu na skrzyżowaniu Alej Jerozolimskich i alei Jana Pawła II.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 62/64;
EW 1964, nr 296, 10 XII 1964, str. 5]
1965.04.25. 29 linia tramwajowa zwykła stała MŁOCINY – Pułkowa – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Połączenie z linią 28.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 24/65;
EW 1965, nr 98, 24/25 IV 1965, str. 5]
1967.03.05. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Skrócenie trasy - ponowne uruchomienie linii 28 na nowej trasie.

[MZK Zarządzenie Wykonawcze nr 6/67;
EW 1967, nr 54, 3 III 1967, str. 5]
1971.03.15. 29 linia tramwajowa zwykła stała BIELANY – Marymoncka – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Rozpoczęcie generalnej przebudowy węzła "Potocka" (skrzyżowania ulic: Gdańskiej, ks. Popiełuszki (Stołecznej), Potockiej i Słowackiego), w ramach której wykonano zmianę przebiegu ulicy ks. Popiełuszki ("wyprostowania" biegu ulicy, który dotychczas - wraz z torowiskiem - wyginał się w łuk za skrzyżowaniem z ulicą Poli-Gojawiczyńskiej i zbiegał z ulicą Słowackiego na wprost ulicy Urzędniczej) wraz z budową skrzyżowania, budowę przejść podziemnych oraz przebudowę pętli tramwajowej. Na czas inwestycji wymagającej m. in. zamknięcia pętli linie kończące tam bieg skierowano na trasy objazdowe.

[MZK Polecenie Służbowe nr 10/71;
EW 1971, nr 62, 15 III 1971, str. 5]
1972.01.17. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Oddanie do użytku zmodernizowanej pętli tramwajowej przy węźle drogowym "Potocka" wraz z przejściami podziemnymi pod przystankami i ulicą Słowackiego.

[MZK Polecenie Służbowe nr 2/72;
EW 1972, nr 12, 15/16 I 1972, str. 7]
1981.12.19. 29 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zmiana trasy w celu poprawy obsługi komunikacyjnej ciągu ulicy Broniewskiego. Obsługa przez 5 pociągów z zajezdni "Żoliborz".

[MZK Polecenie Służbowe nr 55/81;
TL 1981, nr 296, 17 XII 1981, str. 8]
1985.08.03. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Remont mostu Poniatowskiego oraz tunelu linii średnicowej i związane z tym wyłączenie ruchu w ciągu Aleje Jerozolimskie - most i aleja Poniatowskiego. Przedłużenie trasy w celu zastąpienia na Okęciu wycofanej linii 7.

[MZK Polecenie Służbowe nr 33/85;
EW 1985, nr 145, 29 VII 1985, str. 7;
EW 1985, nr 148, 1 VIII 1985, str. 7;
ŻW 1985, nr 171, 25 VII 1985, str. 8]
1988.07.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – Stołeczna – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Wymiana torów na ul. Broniewskiego - skierowanie na trasę objazdową.
1988.09.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Broniewskiego.
1989.12.16. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zakończenie remontu mostu Poniatowskiego - powrót na Okęcie linii 7.
1990.02.03. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Stawki – Nowotki – plac Bankowy – Marszałkowska – plac Konstytucji – plac Zbawiciela – Marszałkowska – plac Unii Lubelskiej – Puławska – WILANOWSKA. Rozpoczęcie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - zamknięcie ruchu tramwajowego na ul. Banacha. Rozpoczęcie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej i związane z tym skierowanie na trasę objazdową.
1990.09.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – PLAC NARUTOWICZA. Zakończenie remontu skrzyżowania alei Niepodległości i ulicy Nowowiejskiej.
1990.09.08. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Marchlewskiego – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zakończenie przebudowy skrzyżowania ulic Grójeckiej i Banacha - przywrócenie ruchu tramwajowego na ulicy Banacha.
1990.10.02. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zmiana nazwy al. Juliana Marchlewskiego na al. Jana Pawła II.
1992.04.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE KURSOWANIA. Rozpoczęcie remontu torów w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej - czasowe połączenie trasy z linią 15.
1992.06.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Przywrócenie ruchu tramwajowego w zachodniej części ulicy Nowowiejskiej i w ulicy Filtrowej.
1992.09.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Przedłużenie trasy w związku z wcześniejszą likwidacją linii 14.
1994.07.01.
1994.08.31.
29 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1995.07.01.
1995.09.03.
29 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
1997.05.10. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Remont mostu Gdańskiego - zastąpienie zawieszonej linii 1 na ulicy Okopowej.
1998.10.05. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – aleja Krakowska – OKĘCIE. Wprowadzenie trasy objazdowej jako stałej.
1999.09.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała HUTA – Nocznickiego – Wólczyńska – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Okopowa – Towarowa – plac Zawiszy – Grójecka – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Zamiana krańców z linią 25 w celu poprawy obsługi komunikacyjnej rejonu Okęcia.
2001.07.01.
2001.08.31.
29 linia tramwajowa zwykła stała ZAWIESZENIE WAKACYJNE.
2004.01.03. 29 linia tramwajowa zwykła stała POTOCKA – Słowackiego – Popiełuszki – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Dostosowanie komunikacji w związku z otwarciem stacji metra DWORZEC GDAŃSKI - całkowite przejęcie trasy likwidowanej linii 47, zastąpienie na Bielanach przez linię 2.
2004.04.01. 29 linia tramwajowa zwykła stała PIASKI – Broniewskiego – aleja Jana Pawła II – Chałubińskiego – aleja Niepodległości – Nowowiejska – Krzywickiego – Filtrowa – plac Narutowicza – Grójecka – Banacha – BANACHA. Przywrócenie bezpośredniego połączenia Piasków z rejonem szpitala przy ul. Banacha.
2006.01.02. 29 linia tramwajowa zwykła stała LIKWIDACJA LINII. Zmiana układu linii tramwajowych w celu optymalizacji koordynacji rozkładów jazdy i wyeliminowania kursowania tramwajów grupami; zastąpienie w relacji Piaski - Banacha przez linię 35, zastąpienie na odcinku Piaski - al. Niepodległości przez linie: 19 i 33.

OBJAŚNIENIE SKRÓTÓW W PRZYPISACH:


MPA - Miejskie Przedsiębiorstwo Autobusowe [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MPK - Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
MZK - Miejskie Zakłady Komunikacyjne [Dokumenty udostępnione przez P. Grzegorza Gałęzowskiego.]
EW - Express Wieczorny [1946-1999]
GW - Gazeta Wyborcza [1989-]
KC - Kurier Codzienny [1945-1953]
TL - Trybuna Ludu [1948-1990]
WW - Wieczór Warszawy [1946-1948]
ŻW - Życie Warszawy [1944-2011]

ZOBACZ TEŻ:


LINIA TRAMWAJOWA ZWYKŁA (1939-1944)
SCHEMAT TRAS



.

ZDJĘCIA Z PORTALU OMNI-BUS.EU


         

 

POWRÓT DO SPISU LINII TRAMWAJOWYCH

POWRÓT DO KARTOTEK LINII




KONTAKT: trasbus@o2.pl.